Massa, il chirurgo: "Occhio danneggiato La carriera a rischio"

Saranno anche i 'rischi del mestiere' però alle soglie del 2010 con tutta la tecnologia che abbiamo a disposizone non è assolutamente accettabile che una monoposto, in questo caso Barrichello ed il team Brawn, perda detriti in prova, questa famigerata molla è stata sparata come una freccia sul casco di Felipe Massa che pare viaggiasse alla bellezza di 280 km/h, tra l'altro il povero Felipe in seguito all'impatto ha perso conoscenza ed è finito fuori pista. Le conseguenze per una sciocca disattenzione a volte possono costare anche la vita, quindi occhio ragazzi! Spero che il pilota Ferrari recuperi presto le funzionalità del suo occhio, un forte in bocca al lupo a Felipe, mi auguro di rivederlo presto al volante della mitica rossa, in fondo spetta ancora a lui colmare il grande vuoto lasciato da Schumacher in Ferrari.

F1:"Massa uscirà con le sue gambe"
Dubbi sul possibile ritorno in pista


"Possiamo anticipare che Massa lascerà la clinica sulle sue gambe e se continua a recuperare con questa velocità potrebbe farlo tra 10 giorni", dichiara Peter Baszo, neurologo dell'ospedale AEK di Budapest, mentre il neurochirurgo, dottor Robert Veres, non si sbilancia sul possibile ritorno in pista: "La sua vita non è più in pericolo, ma non è possibile stabilire con certezza quanto le lesioni all'occhio possano condizionare la sua carriera".


Comunque lo stato di salute di Felipe Massa migliora continuamente: gli è stata tolta la macchina per la respirazione e può comunicare con la famiglia, ha dichiarato Andor Grosz, vice-direttore generale dell'ospedale dove il pilota Ferrari è stato operato venerdì scorso.

Nelle ultime 24 ore la situazione è cambiata molto: "Massa può parlare, può muovere gli arti, non ha febbre, gli abbiamo tolto la macchina di respirazione", ha detto Grosz. "Per il momento dorme molto, un nuovo intervento non è necessario, aspettiamo un ulteriore miglioramento. Possiamo eseguire gli esami necessari alla valutazione dell'occhio fra 7-10 giorni, non prima".

La famiglia non vuole per il momento cambiare ospedale, e portare Massa a Parigi, come si pensava in un primo momento.


Fonte: sportmediaset.it

non avevo visto il topic.. però ovviamente sapevo dell'incredibile incidente.

certo che sfiga, povero Massa

ho letto che si è salvato per pochi centimetri, poteva fare la fine di Senna, quella molla pesava 1kg ed anche se non lo ha preso a 280km/h è comunque un bel colpo...

Purtroppo semba che il povero Felipe Massa non possa tornare al volante della sua rossa tanto presto, ora, dopo tutto il caos che si è sviluppato, voglio proprio vedere il rimpiazzo di Massa, girano voci incotrollate e prive di fondamento su un possibile rientro di Schumacher. Personalmente, senza contare lo stato di allenamento dell'ex campione, non credo affatto che un fuoriclasse come lui rientri in una Ferrari attualmente così poco competitiva, a questo punto per la sostituzione è meglio valutare Marc Genè o ancora meglio il grande Luca Badoer, non mi dispiacerebbe rivederlo in pista al volante dell rossa, anche perchè non dimentichiamoci che Badoer rimane sempre un grande tester-collaudatore della scuderia Ferrari.

P.S. Il grande Senna non è morto per dei detriti sparati sul suo corpo, ma per colpa di detriti sulla pista che sembra sollecitarono molto il piantone dello sterzo della sua Williams, il piantone cedette di schianto ed il povero Senna uscì alla curva del Tamburello a San Marino. Il team dei meccanici della Williams aveva effettuato delle saldature manuali sul famigerato piantone dello sterzo per modificarne la struttura in quanto Senna, aveva poca visibilità una volta seduto dietro al volante della sua monoposto, saldature probabilmente fatte in fretta e fura prima della gara che costarono la vita ad un grandissimo ed indimenticabile campione.

Edited by Tyler J.Durden - 28/7/2009, 21:38

E' ancora tutto da vedere ma sicuramente Luca Badoer, almeno a mio avviso, ha molta più grinta del finlandese Kimi Raikkonen.

siamo al punto che si guardano solo a prestazioni, ricerca dei tempi perfetti a discapito di sicurezza. Si mandano in circuito macchine a quanto pare non controllate a fondo, ma assemblate a mo di ikea, basta che si faccia tutto nel minor tempo possibile. Un altra cosa assurda e eche prima o poi fara scappare il morto sono i pit stop, se qualcosa va storto ci si fa male vramente e di esempi tra macchine che prendono fuoco e pompa di bennzina che non si sgancia e viene sradicata dalla macchina in partenza, oppure pilota che arriva lungo allo stop e ttravolge il meccanico innanzi a lui che deve alzagli la monoposto per il cambio gomme.... e' tutto troppo sul filo del rasoio. forza Felipe sei un bravo pilota e quasi campione del mondo (azz quel Glock all ultima curva......)

quel lavoro di saldatura rese la macchina incontrollabile e provocò lo schianto in quella curva a Imola, però io avevo letto che era morto in seguito ai danni del puntone della sospensione che aveva perforato casco e cranio...

Hai ragione Gafi, in realtà il piantone dello sterzo è stata solo la principale causa dell'uscita di pista ma non della morte del campione brasiliano. Se ne raccontano ancora oggi tante sulla tragica dinamica dell'incidente che ha causato la morte del grande Ayrton Senna. I fatti che vi racconto si basano su una biografia, letta tempo fa da bravo appassionato di automobilismo, che narra diciamo così anche fatti 'tecnici'. Durante quel tragico GP di San Marino (Imola 1994), ad inizio gara ci fu subito un incidente tra Lamyentrata e Lehto, la pista non era sta pulita molto bene e conteneva con buona probabilità ancora qualche detrito, durante lo svolgimento appunto di quel maledetto settimo giro Senna, senza un motivo apparente completamente solo di colpo va lungo ed esce di pista alla curva del Tamburello, si capirà poi che le saldature del piantone dello sterzo avevano ceduto di schianto per delle forti sollecitazioni, a seguito della rottura del piantone di sterzo la monoposto diviene incontrollabile, si racconta anche che Ayrton provò a frenare in un ultimo disperato tentativo ma la velocità era troppo elevata e la sua Williams andò ad impattare violentemente contro il muretto. Lo schianto è tremendo e purtroppo non lascia scampo al grande campione brasiliano, riporterà una frattura alla base del cranio e come se non bastasse, (già precisato da Gafi) il puntone di reazione della sospensione anteriore destra, che per colpa dell'impatto si era spezzato di netto dai sui supporti, si va a conficcare, ironia della sorte, appena sopra la visiera del casco del povero Senna.

Ayrton Senna era uno di quei piloti capaci di parlare veramente con il cuore di sogni e non solo di denaro che quel mondo inevitabilmente offre a volte a rischio della propria vita. Senna era il 'mago della pioggia' uno dei pochi piloti in grado di 'inventare' sorpassi ovunque anche in curva e domare ogni metro di qualsiasi pista, Senna entrò prepotentemente nell'immaginario collettivo di tutti noi appassionati di automobilismo e non solo, era impossibile non riconoscere il suo innato talento, è stato capace di commuovere ed infiammare i cuori di tutti gli appassionati ed anche di chi non lo aveva mai visto. Ayrton era nato il 21 marzo 1960 data storica, se ne andò in composto silenzio osservato dal mondo intero all'età di soli 34 anni. La disgraziata curva del Tamburello ha portato via l'uomo ma non è riuscita a portare via il suo talento, la classe, l'umanità, la serietà, e soprattutto lo spirito che ha fatto entrare di fatto nella leggenda dell'automobilismo mondiale l'indimenticabile Ayrton Senna. Ciao grande campione...
Scusate l'O-T ma era doveroso.

tornando a massa e alla sua sostituzione temporanea o meno che sia: